Fortøjningsbollards er designet og udvalgt efter kajkapacitet og kajstrukturtype for at opfylde kravene til sikker og pålidelig drift og bekvem drift af skibe, som f.eks. At forlade kajen, berthing, skifte og dreje. Fortøjningspost består af skal, bolt, møtrik, vaskemaskine, ankerplade og kernepakning. Støbejern (HT200) og støbt stål (zg230-450) til fortøjningsposter, specifikation: 50kn-2000kn
Ifølge formålet er der almindelig fortøjning post, storm fortøjning post, prøve fortøjning post og så videre.
Placeringen af centrum for almindelig fortøjningsstation er generelt ca. 0,5 ~ 0,8 meter væk fra frontlinjen, som er for tæt og let at blive ramt af skibet, når det nærmer sig eller forlader, og det er ikke sikkert for kabelføring. For langt tilbage, hvilket forhindrer lastning og losning af maskiner og skader på kablet. For monterings- og skibsreparationsbrønde, da der er el-kasser og andre faciliteter i fronten, er det påkrævet, at fortøjningspladen skal være lidt længere fra forkanten, ca. 0,8-1,0 meter.
Stormbollards er generelt placeret bag på kajen til fortøjningsformål. I nogle havne er der ingen stormbollarder, fordi der er lille chance for, at tyfon eller skibe ikke tager ly i havnen, når vinden er stærk. I nogle havne er det ikke for at hindre driften af lastnings-, losnings- og transportmaskiner, der ligger på bagenden af kajen, men størrelsen af almindelige fortøjningsspærer øges, så de også kan anvendes i stærke vinde.
