Kina har også formuleret en række nationale standarder (GB) og ministerielle standarder (f.eks. JB, HGB, HC osv.) For gummi og dets generelle produkter med hensyn til fysiske, mekaniske egenskaber og andre krav for at forene testen metoder.
Der er imidlertid ikke fastlagt nogen standard testmetode til bestemmelse af gummistøddæmpere og nogle af præstationsparametrene for de gummimaterialer, der anvendes til fremstilling af dem.
For at tilpasse sig de forskellige behov inden for design, forskning, produktion og brug er det vigtigt for gummistøddæmperen og dets materialer at specificere bestemte testindhold og -projekter, fastlægge passende testbetingelser og -midler og angive de nødvendige testmetoder og -foranstaltninger .
Skibsfenderen er hovedsagelig lavet af gummi, som har god slidstyrke og elasticitet.
Men der er også uundgåelige ulemper, som nemt aldres i luften, bliver klæbrige i varme, hævelse og opløsning let i mineralolie eller benzin og ikke modstandsdygtig over for stærke syrer.
Derfor bør vi forstå årsagen til ældning, når vi bruger skibets fender, for bedre at vedligeholde og forlænge skibets fenders levetid.
En af grundene til at fremskynde ældning af skibets fender er, at gummiet bliver klæbrigt, når det udsættes for varme. Derfor vil den stigende temperatur aktivere gummilæggeren og forårsage fenderens varme- og iltforbrænding.
Kontakt mineralolie og olie, såsom benzin, vil disse stoffer infiltrere ind i kemisk reaktion i gummiens indre tone, hvilket fører til aldring af skibsfenderen.
