Maritime fender er installeret på kajen eller skibet for at absorbere kollisionsenergi mellem skibet og kajen eller skibet ved kaj eller fortøjning for at beskytte skibet og kajen mod skader.
Generelt kan gummi maritime fender opdeles i tre kategorier i henhold til strukturen: solid gummi fender (ikke-flydende), oppustelig fender, skum fender.
Massiv gummilægger (ikke-flydende type) er et anti-kollisionsudstyr til wharf-skibe med en tidlig historie og en bred vifte af applikationer.
Ifølge kraften af gummilægger kan den opdeles i forskydningstype, roterende type og kompressionstype.
Ifølge fenderstrukturen kan fast gummifender opdeles i d-type fender, konisk fender, trommefender, fanformet fender, rektangulær fender og cylindrisk fender.
Den oppustelige gummifender bruger trykluft som medium til at forbruge kollisionsenergi gennem det arbejde, der udføres af trykluft.
Skumfyldt fender kaldes også solid polyurethan fender, og buffermediet indeni er hovedsagelig skummet skummet materiale, såsom skummet EVA, skummet polyurethan og skumgummi.
I dag, når videnskab og teknologi ændrer tilstanden af produktive kræfter, er verdens industriproduktionsmønster stadig i gang med store ændringer.
Maritim fender nedstrøms har været meget udbredt, og teknologien har været relativt moden, men som et fælles produkt inden for skibsfarten er det mindre sandsynligt, at det vil blive elimineret af erstatningssektoren i fremtiden.
For den globale maritime fenderindustri er den største markedsandel ledet af flere giganter.
Med en markedsandel på 11,43% i 2016 er tripleburg førende inden for maritime fenderindustrien efterfulgt af bridgestone og sumitomo gummi.
Samlet set er antallet af virksomheder, der er involveret i skibsfartbranchen, stort, og priserne varierer meget afhængigt af applikationsfelterne.
Fra 2012 til 2016 er den samlede udvikling af maritime fender-markedet stabil, og det regionale marked er relativt stabilt. Kina har altid besat den største markedsandel. Ifølge statistikker fra Qyresearch er omfanget af Kinas maritime fendermarked omkring 200 millioner dollar i slutningen af 2016.
Udviklingen af Kina er åbenlyst for alle, og udviklingen af tilsvarende felter har drevet den enorme efterspørgsel fra maritime fender industrien.
Maritime fender i de seneste par år mere og mere på design af indenlandske fremstillingsvirksomheder, Qingdao engineering gummi co., LTD., Yantai tai hong gummi co., LTD., Zhenjiang med gummi co., LTD., Qingdao skjold dage gummi co., LTD., Qingdao yongtai gummi co., LTD., Jiangsu sirt zhaoyuan er thailandske shimron, plast kemiske industri co., LTD., Jiangsu Hengsheng gummi produkter co., LTD.
På grund af sin prisfordel har mange kinesiske virksomheder eksporteret deres produkter til Europa og USA.
I de næste fem år vil maritime fenderprodukter fortsætte med at tjene den hurtige udvikling af samfundet med mere avanceret teknologi og bredere anvendelsesområder, og industriens konkurrence bliver mere intens.
Kernekonkurrenceevnen for fremtidige maritime fenderproduktionsvirksomheder er stadig teknologi.
At bryde monopolet på high-end-produkter eller optage markedet på specifikke anvendelsesområder vil være topprioritet for at lede branchen.
Denne artikel er den første for analytikere af QYResearch
